30 Απρ 2009

Νεκρόπολη 4.000 χρόνων ανακαλύφθηκε στην Αίγυπτο


Μούμιες της δυναστείας του Φαραώ Σενουσρέτ ΙΙ ανακάλυψαν αιγύπτιοι αρχαιολόγοι σε ένα σχετικά «περιφρονημένο» αρχαιολογικό χώρο, την πυραμίδα Λαχούν. Οι σαρκοφάγοι μέσα στις οποίες βρέθηκαν θεωρούνται όχι μόνο σημαντικής αρχαιολογικής αλλά και καλλιτεχνικής αξίας. Ωστόσο οι αρχαιολόγοι θεωρούν ότι οι ανακαλύψεις τους θα είναι ακόμη σημαντικότερες καθώς πιστεύουν ότι κάτω από αυτή τη νεκρόπολη ίσως υπάρχουν κι άλλες.

Η πυραμίδα που βρίσκεται στην περιοχή Φαγιούμ, χτίστηκε από τη δυναστεία του Φαραώ Σενουσρέτ ΙΙ, που κυβερνούσε την Αίγυπτο πριν από 4.000 χρόνια.

Ο επικεφαλής αρχαιολόγος Αλ Αγέντι δήλωσε στο Reuters ότι οι τάφοι έχουν διάφορα αρχιτεκτονικά σχέδια και ότι οι μούμιες φέρουν σαρκοφάγους με ζωντανά και όμορφα χρώματα – πράσινο, γαλάζιο και κόκκινο. Τα οστά στην τοποθεσία -όπως μεταφέρει το πρακτορείο- στοιβάζονται σε μία πλευρά ενώ οι αρχαιολόγοι με τις ειδικές βούρτσες προσπαθούν να καθαρίσουν από τη σκόνη τα προσωπεία που καλύπτουν τις μούμιες – τα οποία αναπαριστούν τον νεκρό.

Οι αρχαιολόγοι θεωρούν ότι με την εξερεύνηση της νεκρόπολης, θα καταφέρουν να συγκεντρώσουν πολλά παραπάνω στοιχεία για τα ταφικά έθιμα των Αιγυπτίων από την εποχή των Φαραώ μέχρι την Ρωμαϊκή περίοδο.

Ο Αλ Αγέντι μάλιστα δηλώνει ότι καθώς έχει ανακαλυφθεί ότι τάφοι χτίζονταν πάνω από άλλους τάφους – προγενέστερων περιόδων- οι προοπτικές να πάμε «πίσω στο χρόνο» είναι ακόμη πιο σημαντικές.

«Η κυρίαρχη ιδέα ήταν ότι αυτή η νεκρόπολη δημιουργήθηκε από τον Σενουσρέτ τον Δεύτερο. Υπό το φως ωστόσο των ανακαλύψεών μας θεωρούμε ότι σύντομα θα ανακαλύψουμε ότι η ιστορία της είναι ακόμη παλαιότερη και ότι θα ανακοινώσουμε περισσότερες πληροφορίες» δήλωσε.

29 Απρ 2009

Γρίπη των χοίρων: Ερωτήσεις και απαντήσεις

Τα απανωτά θανατηφόρα και μη κρούσματα της γρίπης των χοίρων σε διάφορες χώρες, με επίκεντρο το Μεξικό, έχουν αρχίσει να σκορπούν για άλλη μία φορά διεθνή ανησυχία για την προοπτική μιας επικίνδυνης παγκόσμιας επιδημίας.

Τι είναι η γρίπη των χοίρων;

Μια αναπνευστική ασθένεια που πλήττει τα γουρούνια και προκαλείται από γρίπη τύπου Α. Είναι γνωστή από παλιά, περιοριζόταν στα κοπάδια των χοίρων και σπάνια ήταν θανατηφόρα. Συνήθως ξεσπά το φθινόπωρο και το χειμώνα, αλλά είναι παρούσα όλο τον χρόνο. Υπάρχουν πολλές διαφορετικές μορφές της γρίπης των χοίρων και, όπως συμβαίνει με την ανθρώπινη γρίπη, ο τύπος τoυ ιού συνεχώς μεταβάλλεται.

Μπορούν να την κολλήσουν οι άνθρωποι;

Κανονικά όχι, αν και σποραδικά αυτό έχει συμβεί, συνήθως σε όσους είχαν στενή επαφή με χοίρους. Σπανιότατα έχουν αναφερθεί περιστατικά που η γρίπη των χοίρων έχει περάσει από άνθρωπο σε άνθρωπο. Η γρίπη αυτή κολλά όπως η ανθρώπινη γρίπη, με το βήχα και το φτάρνισμα, μέσα από αερομεταφερόμενα υγρά σταγονίδια. Στο ξέσπασμα που τώρα βρίσκεται σε εξέλιξη, είναι ξεκάθαρο ότι η γρίπη των χοίρων περνά από άνθρωπο σε άνθρωπο. Τα συμπτώματα δεν διαφέρουν από την κοινή ανθρώπινη γρίπη (πυρετός, πόνος στο σώμα και το λαιμό, κόπωση, βήχας κλπ.), ωστόσο μπορεί να προκαλέσει πιο σοβαρούς εμετούς και διάρροιες. Ένας ενήλικας μπορεί να εξαπλώσει τον ιό μια μέρα πριν και μέχρι επτά μέρες μετά την εκδήλωση των συμπτωμάτων, ενώ τα παιδιά πιθανώς για ακόμη περισσότερο χρόνο.

Πρόκειται τώρα για ένα νέο άγνωστο είδος γρίπης των χοίρων;

Ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έχει επιβεβαιώσει ότι, τουλάχιστον σε μερικές περιπτώσεις, έχει διαπιστωθεί η ύπαρξη ενός άγνωστου μέχρι τώρα στελέχους Η1Ν1 της γρίπης τύπου Α. Το Η1Ν1 προκαλεί τα περιοδικά ξεσπάσματα της συνηθισμένης γρίπης στους ανθρώπους. Το νέο στέλεχος Η1Ν1 είναι διαφορετικό επειδή περιέχει ανάμικτο γενετικό υλικό, το οποίο βρίσκεται στα στελέχη του ιού που μολύνουν ανθρώπους, πουλιά και χοίρους. Οι ιοί γρίπης έχουν την ικανότητα να ανταλλάσσουν γενετικό υλικό και οι επιστήμονες εκτιμούν ότι η νέα εκδοχή του Η1Ν1 προέκυψε, κάποια στιγμή, από την ανάμιξη διαφορετικών στελεχών του ιού (τα οποία συνήθως μολύνουν διαφορετικά είδη έμβιων οργανισμών), μέσα στον ίδιο χοίρο, που αποτέλεσε το «εργαστήρι» για τη γενετική ανταλλαγή και τη δημιουργία του νέου στελέχους. Στην πραγματικότητα, ο νέος ιός δεν έχει ποτέ ανιχνευτεί αυτούσιος σε χοίρους στο παρελθόν, απλώς μια από τις πρωτεϊνες του είναι όμοια με τον ιό που συνήθως μολύνει τους χοίρους.

Είναι ασφαλής η κατανάλωση χοιρινού κρέατος;

O Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας έχει αποκλείσει οποιοδήποτε κίνδυνο μόλυνσης από την κατανάλωση χοιρινού κρέατος. Όμως είναι απαραίτητο το κρέας να είναι καλά μαγειρεμένο, σε θερμοκρασία τουλάχιστον 70 βαθμών κελσίου, ώστε να σκοτωθεί ο ιός αν υπάρχει.

Πόσο πρέπει να ανησυχούμε;

Δεν είναι ξεκάθαρο ακόμα πόσο σοβαρή είναι η κατάσταση, ούτε πόσο γρήγορα εξαπλώνεται η ασθένεια. Οι ενδείξεις είναι αντικρουόμενες (θανατηφόρες στο Μεξικό-ήπιες στις ΗΠΑ). Κάθε φορά που εμφανίζεται ένα νέο στέλεχος γρίπης (όπως φαίνεται πως συμβαίνει και τώρα), το οποίο έχει αποκτήσει την ικανότητα να μεταδίδεται από άνθρωπο σε άνθρωπο, παρακολουθείται στενά από τους επιστήμονες και τις αρμόδιες αρχές υγείας μήπως έχει τη δυνατότητα να εξελιχτεί σε πανδημία. Η πανδημία της ισπανικής γρίπης το 1918 (που προκλήθηκε από μια μετάλλαξη του Η1Ν1) ήταν η πιο φονική της σύγχρονης εποχής, μόλυνε περίπου το 40% του παγκόσμιου πληθυσμού και σκότωσε πάνω από 50 εκατ. ανθρώπους, ιδίως νέους. Το 1957 η Ασιατική γρίπη (μια μετάλλαξη του ιού Η2Ν2 της ανθρώπινης γρίπης, σε συνδυασμό με μια μετάλλαξη της γρίπης των άγριων παπιών) σκότωσε 2 εκατ. άτομα, ιδίως ηλικιωμένους. Το 1968 μια μετάλλαξη γνωστή ως Η3Ν2, που ξεκίνησε από το Χονγκ Κονγκ, σκότωσε 1 εκατ. ανθρώπους παγκοσμίως, ιδίως άνω των 65 ετών. Η κοινή γρίπη σκοτώνει περίπου 250.000 με 500.000 ανθρώπους ετησίως, κυρίως ηλικιωμένους.

Για την νέα περίπτωση της γρίπης των χοίρων, ο Παγκόσμιος Οργανισμός Υγείας προειδοποιεί ότι είναι σοβαρή και ότι δυνητικά μπορεί να οδηγήσει σε παγκόσμια πανδημία. Τονίζει όμως ότι είναι ακόμα πολύ νωρίς για να αξιολογηθεί σωστά η εξέλιξη της κατάστασης. Είναι ενθαρρυντικό ότι, αντίθετα με τα φονικά κρούσματα στο Μεξικό, σε άλλες χώρες (ιδίως τις ΗΠΑ που έχουν και τα περισσότερα λόγω γειτνίασης) τα συμπτώματα των ασθενών είναι πιο ήπια, γεγονός που ίσως σημαίνει ότι κάτι ασυνήθιστο συμβαίνει στο Μεξικό. Πιθανώς υπάρχει σε αυτή τη χώρα εν δράσει ένας δεύτερος άσχετος τοπικός ιός, που όμως δεν θα επηρεάσει τον υπόλοιπο κόσμο ή οι ασθενείς εκεί αναζήτησαν θεραπεία σε προχωρημένο στάδιο της νόσου.

Υπάρχει θεραπεία;

Δύο συνήθη αντι-γριπικά φάρμακα, το Tamiflu και το Relenza, φαίνεται να είναι αποτελεσματικά στην αντιμετώπιση των μέχρι τώρα περιστατικών, σύμφωνα με τις αμερικανικές αρχές. Ο ΠΟΥ έχει αποθέματα 5 εκατομμυρίων θεραπευτικών δόσεων των δύο φαρμάκων, ενώ οι χώρες έχουν τα δικά τους αποθέματα.

Επειδή όμως ο ιός μπορεί να αναπτύξει αντίσταση, κανείς δεν μπορεί να είναι σίγουρος για πόσο καιρό τα φάρμακα αυτά θα είναι αποτελεσματικά. Είναι εξάλλου ακόμα αβέβαιο κατά πόσο μπορεί να είναι αποτελεσματικά τα αντι-γριπικά εμβόλια κατά του νέου στελέχους, το οποίο είναι γενετικά διαφορετικό από άλλα στελέχη γρίπης.

Έχει σχέση η γρίπη των πτηνών με τη γρίπη των χοίρων;

Το στέλεχος της γρίπης των πτηνών (Η5Ν1) που έχει προκαλέσει θανάτους στην νοτιοανατολική Ασία τα τελευταία χρόνια, αν και είναι επίσης γρίπη τύπου Α, είναι διαφορετικό από αυτό της γρίπης των χοίρων (Η1Ν1).

Μπορεί η γρίπη των χοίρων να φθάσει σε οποιαδήποτε χώρα;

Οι Αρχές πολλών χωρών (και στην Ελλάδα) ήδη παίρνουν προληπτικά μέτρα. Από τη στιγμή που τα ταξίδια είναι πια τόσο διαδεδομένα, είναι πιθανό ένας φορέας να τη μεταφέρει σε άλλη χώρα. Ο βαθμός επικινδυνότητας εξαρτάται από το τόσα εύκολα ο ιός μεταδίδεται σε άλλο άνθρωπο - κάτι που οι επιστήμονες ερευνούν. Τα συμπτώματα χρειάζεται μερικές μέρες για να εκδηλωθούν και στο μεταξύ ο ιός μπορεί να έχει εξαπλωθεί πριν την εμφάνιση των πρώτων συμπτωμάτων.

Μπορεί τελικά να υπάρξει κάποια στιγμή πανδημία;

Κάθε νέος ιός που μεταδίδεται μεταξύ των ανθρώπων προκαλεί τέτοιο φόβο, επειδή το ανοσοποιητικό σώμα των ανθρώπων δεν έχει κατάλληλα αντισώματα. Οι περισσότερες χώρες έχουν στα συρτάρια τους σχέδια για μια τέτοια περίπτωση, που περιλαμβάνουν φάρμακα, εμβόλια και μέτρα απομόνωσης των φορέων - κάτι που ήδη κάνει το Μεξικό, απαγορεύοντας τις δημόσιες συγκεντρώσεις, κλείνοντας τα σχολεία κ.α.

Ποιες είναι οι κατάλληλες προφυλάξεις;

Οι συνηθισμένες. Συχνό πλύσιμο χεριών με σαπούνι, αποφυγή επαφής των χεριών με τη μύτη και το στόμα, αποστάσεις ασφαλείας από αρρώστους, μάσκα προσώπου κλπ.

Πηγές: ΑΠΕ-ΜΠΕ, Reuters, BBC

27 Απρ 2009

Τo facebook της κόστισε τη δουλειά της!


Με τη δουλειά της πλήρωσε το πάθος της για το facebook μία νεαρή γυναίκα στην Ελβετία. Τηλεφώνησε στον προϊστάμενό της και τον ενημέρωσε ότι –λόγω ημικρανιών που ένιωθε- δεν ήταν σε θέση, όχι μόνο να πάει στην εργασία της αλλά ούτε να χρησιμοποιήσει υπολογιστή.

Παρόλα αυτά ο προϊστάμενος της, αργότερα την βρήκε να ‘’είναι’’ στο facebook και να συνομιλεί με άλλους χρήστες.

Η εταιρεία, αμέσως, προχώρησε στην απόλυση της γυναίκας επικαλούμενη έλλειψη εμπιστοσύνη απέναντι στην εργαζομένη της.

Από την άλλη πλευρά η γυναίκα ισχυρίζεται πως «μπήκε» στο internet μέσω του κινητού της τηλεφώνου, ενώ ήταν ξαπλωμένη στο κρεβάτι της. Και δεν έμεινε εκεί…

Κατηγόρησε την εταιρεία πως την …κατασκοπεύει! Συγκεκριμένα, είπε πως η εταιρεία δημιούργησε ένα μη υπαρκτό πρόσωπο στο facebook το οποίο της έκανε αίτηση για να γίνει φίλος της. Σκοπός της κίνησης αυτής, φυσικά, ήταν να την «κατασκοπεύει»!

Η απάντηση της εταιρείας της; Απλή! Όποιος είναι σε θέση να «είναι» στο facebook έστω και αν έχει ημικρανίες, τότε, είναι σε θέση να εργαστεί…

25 Απρ 2009

Στη Χαβάη η αράχνη που χαμογελά


Δε χαμογελάνε μόνο οι άνθρωποι αλλά και τα έντομα… Ο λόγος για την «χαμογελαστή αράχνη», η οποία ανακαλύφθηκε από επιστήμονες στην Χαβάη.

Το έντομο, εμφανίζει περίεργα σημάδια τα οποία μοιάζουν σαν ένα χαμόγελο ώστε να ξεγελάσει τους υποψήφιους θύτες του. Οι ειδικοί επισημαίνουν πως είναι ακίνδυνοι για τον άνθρωπο ενώ υποστηρίζουν πως είναι είδος υπό εξαφάνιση στην περιοχή του Ειρηνικού ωκεανού.

Ο Geoff Oxford, ειδικευμένος στην έρευνα αραχνών μίλησε στη Daily Telegraph: «Πρέπει να ομολογήσω πως όταν γύρισα το φύλλο είδα ένα χαμογελαστό πρόσωπο! Υπάρχουν πολλές θεωρίες για τους λόγους που το συγκεκριμένο είδος αράχνης χαμογελά, μία από αυτές μπορεί να μπερδέψει τους επιστήμονες.

Όταν ένα πουλί δει τη λεία του θα πρέπει να αποφασίσει εάν θα τη φάει ή όχι. Τότε η αράχνη αναπτύσσει μηχανισμούς ώστε να προστατέψει τον εαυτό της. Προσωπικά πιστεύω πως αυτή η λειτουργία δεν είναι ικανή να αποτρέψει ένα αρπακτικό από την επίθεσή του, όμως είναι κάτι όμορφο. Κάποια άλλα είδη αραχνών αλλάζουν χρώμα –πορτοκαλί, μπλε- ώστε να προφυλαχτούν.

Η γελαστή αράχνη βρίσκεται μόνο στα τροπικά δάση της Χαβάη και είναι υπό απειλή εξαφάνισης. Δυστυχώς, το μεγαλύτερο ποσοστό της χλωρίδας και της πανίδας στις πεδινές περιοχές της Χαβάη δεν είναι γηγενή για αυτό και κάποιος πρέπει να κινηθεί προς τα τροπικά δάση ώστε να βρει αυτόχθονα είδη » .

Πηγή:cosmo.gr

23 Απρ 2009

Ηλιακό θερμοσίφωνα κατασκεύασε αγρότης από τη Κίνα


Ένας φτωχός αγρότης, από την Κίνα, κατασκεύασε έναν ηλιακό θερμοσίφωνα αποκλειστικά με μπουκάλια μπίρας και λάστιχο μάνικας! «Ο λόγος που το εφηύρα ήταν για την μητέρα μου επειδή ήθελα να κάνει μπάνιο με ζεστό νερό,» είπε ο κύριος Ma Yanjun.

Ο κύριος Ma Yanjun, από το χωριό Qiqiao, τοποθέτησε τα μπουκάλια μπίρας διαδοχικά πάνω σε ένα ξύλινο ταμπλό στην οροφή του σπιτιού. Τα μπουκάλια συνδέονται μεταξύ τους έτσι ώστε να μπορεί να περνά το νερό.

Ο ήλιος θερμαίνει το νερό καθώς αυτό περνά σιγά σιγά μέσα από τα μπουκάλια και πριν αυτό φθάσει στην βρύση του μπάνιου.

«Ένας πραγματικός ηλιακός θερμοσίφωνας θα ήταν πολύ ακριβός για μένα, έτσι κατέληξα σε αυτή τη φαεινή ιδέα. Ελπίζω αυτή η ιδέα να προωθηθεί σε διεθνές επίπεδο έτσι ώστε να μπορέσει και ο κόσμος των αναπτυσσόμενων χωρών να απολαύσει ένα καυτό μπάνιο.»

Ο κατασκευαστής υποστηρίζει πως ο «ηλιακός θερμοσίφωνας» παράγει τόσο ζεστό νερό ώστε και τα τρία μέλη της οικογένειας να μπορούν να απολαύσουν ένα ζεστό μπάνιο.

Ο κύριος Ma έχει βοηθήσει περισσότερες από 20 οικογένειες στο χωριό να φτιάξουν και να εγκαταστήσουν το δικό τους χειροποίητο ηλιακό θερμοσίφωνα.

22 Απριλίου: Η Ημέρα της Γης


Η Παγκόσμια Ημέρα της Γης ξεκίνησε από τα κινήματα της δεκαετίας του 70, όταν για πρώτη φορά οι άνθρωποι συνειδητοποιούσαν ότι οι πόροι του Πλανήτη δεν ήταν ανεξάντλητοι καθώς και ότι η εκμετάλλευσή τους και η επιβάρυνση που έφερνε αυτή η εκμετάλλευση, επιβάρυνε την ποιότητα ζωής των κατοίκων της Γης. Με «αποσκευές» αυτές τις διαπιστώσεις γεννήθηκε το Οικολογικό Κίνημα. Σήμερα η Ημέρα της Γης γιορτάζεται κάθε 22 Απριλίου, με εκδηλώσεις και κινήσεις ευαισθητοποίησης από εκατομμύρια ανθρώπους σε όλο τον κόσμο.
Πρωτοπόρος στο κίνημα υπήρξε ο αμερικανός Γερουσιαστής Gaylord Nelson ο οποίος πρότεινε την οργάνωση εθνικής διαμαρτυρίας σε όλες τις ΗΠΑ, ώστε οι πολιτικοί να παρακινηθούν και να θέσουν το ζήτημα της Οικολογίας και του Περιβάλλοντος στην επίσημη πολιτική ατζέντα.

Η πρώτη Ημέρα της Γης στις ΗΠΑ, θεωρείται «κομβικό σημείο» για την μετέπειτα εξέλιξη του περιβαλλοντικού κινήματος. Στις 22 Απριλίου του 1970 περίπου 20 εκατομμύρια Αμερικανοί συμμετείχαν σε εκδηλώσεις σε όλη τη χώρα. Ενεργό και σημαντικό ρόλο στην πρώτη Ημέρα της Γης είχαν τα πανεπιστήμια, τα οποία μέχρι σήμερα, κρατούν πρωταγωνιστικό ρόλο σε ενέργειες και διοργάνωση εκδηλώσεων για την Οικολογία.

Το οικολογικό κίνημα, ήταν εξ’ αρχής πολύχρωμο και πολυσυλλεκτικό, καθώς αποτελείτο από ακτιβιστές, οργανώσεις, φορείς κ.α. παράγοντες με ενδιαφέροντα και στόχους που περιελάμβαναν από εργοστάσια που μόλυναν το περιβάλλον, μέχρι την πυρηνική ενέργεια, τα ζιζανιοκτόνα, την εξαφάνιση ζωικών ειδών και πολλά άλλα θέματα.

Η πρώτη αυτή κινητοποίηση είχε απτά αποτελέσματα καθώς κέρδισε την υποστήριξη Ρεπουμπλικάνων και Δημοκρατών πολιτικών και πολλών άλλων φορέων. Την ίδια χρονιά ιδρύθηκε η Υπηρεσία Περιβαλλοντικής Προστασίας των ΗΠΑ και η έγκριση νομοθεσίας για «Καθαρό Αέρα, Καθαρό Νερό και Απειλούμενα Είδη».

Το 1990 η Ημέρα της Γης, γίνεται διεθνής. Τη χρονιά αυτή κινητοποιούνται 200 εκατομμύρια ανθρώπων σε 141 χώρες, πράγμα που αποτέλεσε τεράστια επιτυχία προς την συνειδητοποίηση από πολίτες και πολιτικούς του «βάρους» αυτών των προβλημάτων. Βασικό σύνθημα της Ημέρας της Γης του 1990 ήταν η Ανακύκλωση ενώ η κινητοποίηση αυτή, έστρωσε το δρόμο για την Διάσκεψη για τη Γη των Ηνωμένων Εθνών στο Ρίο ντε Τζανέϊρο το 1992.

Το 2000 η Ημέρα της Γης πέρασε στην ψηφιακή εποχή, προωθώντας την δικτύωση και τον συντονισμό ακτιβιστών και οικολογικών ομάδων από όλο τον κόσμο. Στην κινητοποίηση αυτή συμμετείχαν 5.000 οικολογικές οργανώσεις κινητοποιώντας εκατοντάδες εκατομμύρια ανθρώπους σε 184 χώρες του κόσμου.

Η "πράσινη" ενέργεια "πρωταγωνιστεί" το 2009

Το 2009 «αιχμή του δόρατος» των διεκδικήσεων είναι η κλιματική αλλαγή και η πράσινη ενέργεια Η καμπάνια στην οποία όλοι οι πολίτες της Γης καλούνται να συμμετέχουν ονομάζεται Green Generation Campaign ή αλλιώς «Καμπάνια της Πράσινης Γενιάς». Πρόκειται για μία καμπάνια που θα εκτυλιχθεί σε βάθος δύο χρόνων και οι στόχοι της είναι: ένα μέλλον με όσο λιγότερο διοξείδιο του άνθρακα είναι δυνατόν, με ανανεώσιμες πηγές ενέργειας, διαμόρφωση υπεύθυνης καταναλωτικής συνείδησης, εγκαθίδρυση ενός πράσινου οικονομικού μοντέλου ανάπτυξης, που θα μειώσει τη φτώχεια και θα αλλάξει την αγορά εργασίας.

Όλες οι εκδηλώσεις, τα ζητήματα, το υλικό των media, βίντεο, quiz και ό,τι άλλο σχετικό με την Ημέρα της Γης μπορούμε να επισκεφθούμε το επίσημο site www.earthday.net

Στις 19 Απριλίου του 2009, περίπου 100.000 άνθρωποι βρέθηκαν στο National Mall της Ουώσινγκτον. Μεταξύ τους πολιτικοί, καλλιτέχνες. Ανάλογες εκδηλώσεις οργανώθηκαν σε Νέα Υόρκη, Βοστόνη, Σικάγο, Σαν Φρανσίσκο, Σηάτλ, Λος Άντζελες, Ντένβερ, Ατλάντα κ.α.

Η ποίηση της Ημέρας της Γης

Το θεατρικό έργο Walden του μεγάλου αμερικανού ποιητή Thoreau, που μιλά για την σχέση του με τη φύση, είναι το πεζό κείμενο που «ντύνει» τη φετινή ημέρα της Γης. Το έργο έχει ήδη παιχτεί σε 7.100 πανεπιστήμια και σχολεία των ΗΠΑ. Την 22η Απριλίου, το έργο θα μεταδοθεί ζωντανά μέσω τηλεόρασης, ράδιο, σινεμά και μέσω της Earth Day TV μέσω Ίντερνετ.

«Πήγα στα δάση γιατί ήθελα να ζω με νόημα, να αντιμετωπίσω μόνο τα ουσιαστικά γεγονότα της ζωής, να δω αν θα μπορούσα να μάθω αυτά που έπρεπε να διδάξω και όχι όταν έφτανε η ώρα να πεθάνω, να ανακαλύψω ότι δεν έχω ζήσει» αναφέρει απόσπασμα από το Walden.

Πηγή:www.cosmo.gr

19 Απρ 2009

Βασιλικός πολτός: το μυστικό της αιώνιας νεότητας


Ο βασιλικός πολτός, χάρις στην υψηλή περιεκτικότητά του σε βιταμίνες, τονώνει και αναζωογονεί τον οργανισμό και μας βοηθάει να φαινόμαστε νεότεροι. Ακόμη είναι πολύτιμος σύμμαχος στην αντιμετώπιση της αϋπνίας, του στρες και της κατάθλιψης.

Η τροφή της βασίλισσας

Αρκεί να σκεφτεί κανείς ότι η βασίλισσα μέλισσα, που είναι πιο γόνιμη και μακροβιότερη από τις υπόλοιπες μέλισσες, οφείλει την υπεροχή της στην τροφή της, για να καταλάβει τη θρεπτική αξία του βασιλικού πολτού. Η αποκλειστική τροφή της βασίλισσας είναι ο βασιλικός πολτός. Έχει αποδειχτεί ότι είναι η πλουσιότερη τροφή της φύσης. Αποτελείται από πρωτεΐνες, σάκχαρα και λιπαρές ουσίες. Αυτό που τον κάνει, όμως, πολύτιμο είναι η αφθονία του σε βιταμίνες.

Ελιξήριο νεότητας

Τον έχουν αποκαλέσει ελιξήριο ζωής και νεότητας και όχι τυχαία. Έχει την εκπληκτική ικανότητα να τονώνει και να ενδυναμώνει το δέρμα (λόγω του κολλαγόνου που περιέχει) και να μειώνει τις ρυτίδες. Την ίδια στιγμή αυξάνει τις σωματικές και πνευματικές δυνάμεις, τονώνει τη μνήμη, την αντοχή, την γονιμότητα και τη σεξουαλική απόδοση. Ρυθμίζει και εξισορροπεί τις λειτουργίες του οργανισμού, οξυγονώνει τα κύτταρα και ενισχύει το ανοσοποιητικό σύστημα.

Φυσικό φάρμακο

Και αν τα παραπάνω δε σας αρκούν, ο βασιλικός πολτός είναι φυσικό φάρμακο κατά της αϋπνίας, του στρες και της κατάθλιψης. Και αυτό γιατί επιδρά θετικά στις ορμόνες. Επειδή είναι πλούσιος σε βιταμίνες, βοηθάει το αίμα να μεταφέρει περισσότερο οξυγόνο και όταν οξυγονώνεται καλύτερα ο εγκέφαλος, μειώνονται οι πιθανότητες κατάθλιψης. Έχει ακόμη ευεργετική δράση κατά των φλεγμονών και των καταγμάτων ενώ έχει συσχετιστεί με μείωση του κινδύνου στεφανιαίας νόσου.

Πώς καταναλώνεται

Βάζουμε ένα κουταλάκι βασιλικό πολτό κάτω από τη γλώσσα μέχρι να διαλυθεί. Κατά προτίμηση το πρωί και καλό είναι να είμαστε νηστικοί. Όσο για το ποια είναι η συνιστώμενη δοσολογία; Οι ειδικοί συνιστούν οι ενήλικες να τρώνε ένα γραμμάριο βασιλικό πολτό την ημέρα, για διάστημα τριών μηνών, δύο φορές το χρόνο. Τα παιδιά από εφτά ετών και πάνω μπορούν να καταναλώνουν ένα γραμμάριο βασιλικό πολτό για ένα μήνα, να σταματούν για ένα μήνα και μετά να ξεκινούν πάλι.

Ο βασιλικός πολτός έχει μοναδική θρεπτική και θεραπευτική αξία. Όμως, μην περιμένετε να κάνει «θαύματα». Μπορεί να σας βοηθήσει να τονωθείτε σωματικά και πνευματικά αλλά δεν έχει μαγικές ιδιότητες.

Πηγή: www.cosmo.gr

17 Απρ 2009

Πασχαλινές Ευχές


"Όταν με το φως της Ανάστασης ανάψεις το κερί σου
Κάθε αχτίνα μια χαρά να γίνει η ζωή σου"
Καλό Πάσχα σε όλους και καλή ανάσταση να έχουμε με υγεία και χαρά σε μας και τις οικογένειες μας.

13 Απρ 2009

Η άγνωστη ελληνική ιστορία της Διώρυγας του Παναμά


Την άγνωστη ελληνική ιστορία της Διώρυγας του Παναμά – της μεγαλύτερης στον κόσμο - αποκαλύπτει δημοσίευμα του ΑΠΕ. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ του δημοσιογράφου Δημήτρη Παρούση υπάρχουν αναφορές ότι 3.000 Έλληνες εργάτες έχασαν τη ζωή τους στην κατασκευή. Τους είχαν χρησιμοποιήσει γιατί είχαν την τεχνογνωσία από τον Ισθμό. Έλληνας ήταν ωστόσο και ο πρώτος καπετάνιος που διέσχισε το κανάλι στα εγκαίνια…

Κανάλι του Παναμά. Εκεί όπου ο Ατλαντικός ωκεανός συναντά τον Ειρηνικό. Εκεί όπου η δύναμη του ανθρώπου έσμιξε δύο τεράστιες θάλασσες. Λίγοι όμως γνωρίζουν ότι οι Έλληνες "στιγμάτισαν" με το δικό τους τρόπο τρεις από τους βασικότερους σταθμούς στην ιστορία της μεγαλύτερης διώρυγας του κόσμου.

Οι Έλληνες βρέθηκαν στον Παναμά από την πρώτη κιόλας προσπάθεια δημιουργίας του καναλιού. Αυτό συνέβη όταν πρώτοι οι Γάλλοι ανέλαβαν την κατασκευή του, το 1880. Η επιλογή των Γάλλων έγινε με το σκεπτικό της εμπειρίας τους από την κατασκευή της διώρυγας του Σουέζ, αλλά και του Ισθμού της Κορίνθου.

Έτσι οι Γάλλοι έφεραν εκατοντάδες έλληνες εργάτες μέχρι το 1885, οι οποίοι ήταν ήδη εξειδικευμένοι λόγω της διάνοιξης του Ισθμού της Κορίνθου. Όμως η προσπάθεια των Γάλλων ναυάγησε σύντομα καθώς περίπου 22.000 εργάτες πέθαναν κατά την προσπάθεια κατασκευής του καναλιού.

Κύρια αιτία η ελονοσία και η φυματίωση, αρρώστιες που την εποχή εκείνη δεν είχαν ακόμη ανακαλυφθεί. Όπως δήλωσε στο ΑΠΕ - ΜΠΕ ο πρόεδρος της Ελληνικής Κοινότητας του Παναμά, ΕυάγγελοςΚούμανης, "Οι ελληνες εργάτες που έχασαν τη ζωή τους κατά την κατασκευή του καναλιού από τους Γάλλους μπορεί να φτάνουν και τους 3.000".

Σήμερα από το αρχείο του καναλιού του Παναμά απουσιάζουν αναλυτικές πληροφορίες και ονόματα σχετικά με όσους εργάστηκαν στην κατασκευή της διώρυγας κατά την περίοδο του 1880 και μέχρι το 1890. Η πιο λογική εξήγηση για τα "χαμένα" αρχεία, σύμφωνα με πληροφορίες, είναι η έλλειψη οργάνωσης την εποχή εκείνη και η "άτακτη" εγκατάλειψη του σχεδίου από τους Γάλλους.

Ωστόσο υπάρχουν πληροφορίες που θέλουν πολλούς Έλληνες να εγκατέλειψαν τις δύσκολες συνθήκες εργασίας στην κατασκευή του καναλιού και να χάθηκαν στα νότια της χώρας, στη ζούγκλα, χωρίς έκτοτε να υπάρχουν στοιχεία για αυτούς. Η ελληνική κοινότητα του Παναμά έχει ήδη καταγραφές ελληνικών επιθέτων σε οικογένειες στην περιοχή Darien.

Χαρακτηριστικό παράδειγμα ο καθολικός σήμερα ιερέας Καραμανίτης που ζει μερικά χιλιόμετρα έξω από το την πόλη Κολόν του Παναμά. Τα φυσικά χαρακτηριστικά θυμίζουν ντόπιους ιθαγενείς, αλλά το επίθετό του είναι καθαρά ελληνικό. Ελληνες που εγκατέλειψαν, μη αντέχοντας τις κακουχίες της κατασκευής του καναλιού, έχουν εντοπιστεί και σε γειτονικές χώρες. Όπως ο πατέρας της μεγαλύτερης σε ηλικία Ελληνίδας στην Κόστα Ρίκα, της Ηλέκτρας Παπαγεωργίου. Ο πατέρας της καταγόταν από τη Θήβα. Είχε βρεθεί στον Παναμά για την κατασκευή της διώρυγας.

Στοιχεία από το αρχείο αποδεικνύουν ότι και στην δεύτερη φάση της κατασκευής της διώρυγας, αυτή τη φορά από τις ΗΠΑ, υπήρχαν πολλοί Έλληνες που βοήθησαν στην κατασκευή της. Ο αριθμός τους δεν είναι συγκεκριμένος. Στην επίσημη εφημερίδα της εποχής εκείνης στο "Κανάλ Ρέκορντ" γίνονται πολλές αναφορές σε ελληνικά ονόματα, κυρίως σε ό,τι αφορά ατυχήματα.

Όπως στην 1η Μαΐου του 1909 αναφέρεται ότι ο Δημήτρης Μικέδορος έχασε τη ζωή του σε εργατικό ατύχημα το οποίο προκλήθηκε από βαγόνι ενός τραίνου που χρησιμοποιούνταν για την κατασκευή του καναλιού. Υπολογίζεται ότι περίπου 27.500 εργάτες έχασαν τη ζωή τους από το 1880 μέχρι τη λειτουργία του καναλιού το 1914. Ελληνας ήταν και ο πρώτος καπετάνιος της διώρυγας ή πιλότος όπως ονομάζονται αυτοί που αναλαμβάνουν τον χειρισμό των πλοίων μέσα στο κανάλι.

Έλληνας καπετάνιος σε αμερικανικό πλοίο

Ετσι, αυτή τη φορά ένας επώνυμος Ελληνας, ο καπετάν Νικήτας Μαυράκης έγραψε τη δική του σελίδα στη δεύτερη σημαντική φάση της ιστορίας του καναλιού. Ηταν στις 15 Αυγούστου του 1914, όταν οι Αμερικανοι με κάθε επισημότητα έκαναν τα εγκαίνια του καναλιού. Από δεκάδες υποψήφιους επιλέχθηκε ομόφωνα ο καπετάνιος Νικήτας Μαυράκης γεννημένος στην Κάσο το 1859.

Όπως αναφέρουν τα ιστορικά αρχεία η επιλογή του έγινε όχι μόνο γιατί ήταν ο καλύτερος καπετάνιος αλλά και λόγω της προσωπικότητάς του η οποία τον έκανε ιδιαίτερα γνωστό την εποχή εκείνη στη χώρα. Έτσι το αμερικανικό SS Ancon διέσχισε με επιτυχία το κανάλι και γράφτηκε στην ιστορία ως το πρώτο πλοίο που διέσχισε τη διώρυγα του Παναμά. Η μόνη ένσταση από την πλευρά των διοργανωτών ήταν ότι το όνομα του μοναδικού ικανού να πραγματοποιήσει με επιτυχία τέτοιο εγχείρημα δεν θα έπρεπε να παραπέμπει σε άλλη χώρα και έτσι άλλαξαν το όνομα του Νικήτα Μαυράκη σε John Constantine.


Σήμερα η προτομή του βρίσκεται στη λέσχη των πιλότων που θεωρούνται οι πιο σημαντικοί υπάλληλοι της διώρυγας. Η τρίτη σημαντική φάση στην ιστορία της διώρυγας του Παναμά είναι η μετάβαση του ελέγχου του καναλιού από τους Αμερικανούς στους Παναμέζους. Το Σεπτέμβριο του 1977 σημειώθηκαν αιματηρά επεισόδια μεταξύ Αμερικανών στρατιωτών και Παναμέζων πολιτών και κυρίως φοιτητών που αντιδρούσαν στην κυριαρχία της ζώνης του Παναμά από τις ΗΠΑ. Τότε, υπογράφεται η σταδιακή μεταφορά του ελέγχου του καναλιού στους Παναμέζους.

Την εποχή εκείνη, από τις 19 Δεκεμβρίου 1969 έως στις 11 Οκτωβρίου 1978, πρόεδρος της χώρας ήταν ο Δημήτριος Β. Λάκας, ελληνικής καταγωγής. Σύμφωνα με μαρτυρίες στενών συνεργατών του, λέγεται ότι ο Δημήτρης Λάκας έπεισε το ελληνικό λόμπι στις ΗΠΑ να επηρεάσει θετικά τον τότε πρόεδρο των ΗΠΑ Τζίμι Κάρτερ για να υπογράψει τη συνθήκη μετάβασης του καναλιού.

Από το 2000 το κανάλι ανήκει αποκλειστικά στον Παναμά και οι εγκαταστάσεις του στρατού των ΗΠΑ θυμίζουν παλιές εποχές. Σήμερα ο εγγονός του καπετάν Νικήτα Μαυράκη συνεχίζει να δουλεύει ως πιλότος στο κανάλι καθώς και δεκάδες άλλοι Έλληνες, όπως ο Θεόδωρος Κολιόπουλος που βρίσκεται στο control room της διώρυγας του Παναμά. Χιλιάδες είναι και οι έλληνες ναυτικοί που διέσχισαν το κανάλι μέχρι σήμερα.

Λίγα λόγια για το κανάλι...

Ο Ατλαντικός και ο Ειρηνικός ωκεανός φαντάζουν τόσο μακριά. Στον Παναμά αυτή η άποψη μηδενίζεται. Απέχουν μόλις μια ώρα. Και στο Κανάλι του Παναμά γίνονται ένα. Ένα από τα μεγαλύτερα μηχανικά έργα του ανθρώπου στον κόσμο σήμερα είναι αντιμέτωπο με άλλη μια πρόκληση, αυτό της κατασκευής ενός μεγαλύτερου καναλιού.

Ηδη στον Παναμά τα τελευταία δύο χρόνια άρχισαν οι εργασίες για την κατασκευή μεγαλύτερων δεξαμενών που θα χτιστούν δίπλα από τις υπάρχουσες οι οποίες πια κρίνονται... μικρές. Υπολογίζεται ότι μέχρι το 2010 το 37% τον πλοίων κοντέινερ δεν θα μπορούν, εξαιτίας των διαστάσεών τους, να περάσουν από τη σημερινή διώρυγα του Παναμά. Οι εργασίες αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το 2014.

Συμβολική ημερομηνία καθώς έναν αιώνα πριν γινόταν τα εγκαίνια του σημερινού καναλιού. Επί περίπου εκατό χρόνια τα περισσότερα πλοία περιορίζονταν στο πλάτος των 32 μέτρων, όσο είναι περίπου και το πλάτος των δεξαμενών της διώρυγας. Τα πλοία αυτά ονομάζονταν ΡΑΝΑΜΑΧ. Με τις νέες δεξαμενές το πλάτος διευρύνεται στα 55 μέτρα.

Αν δεν υπήρχε το κανάλι, ένα πλοίο από τη Νέα Υόρκη για να φτάσει στο Σαν Φρανσίσκο στην πλευρά του ειρηνικού, έπρεπε να διανύσει 22.500 χιλιόμετρα κάνοντας όλο το γύρο της Αμερικής, περνώντας από τις παγωμένες θάλασσες της Παταγονίας, στο τέλος του κόσμου. Με το κανάλι τα 22.500 χιλιόμετρα μειώθηκαν στα 9.500 χιλιόμετρα. Η εξοικονόμηση χρόνου και χρήματος οδήγησε από νωρίς στις σκέψεις για τη δημιουργία μιας διώρυγας.

Οι πρώτες σκέψεις ήταν να γίνει ένα κανάλι στη Νικαράγουα. Η πολιτική κατάσταση στη χώρα αλλά και οι σεισμοί από την έντονη ηφαιστειακή δραστηριότητα ανάγκασαν τους ειδικούς να ψάξουν για άλλη λύση. Ο Παναμάς θεωρήθηκε η προσφορότερη καθώς οι δύο ωκεανοί απέχουν μόλις 92 χιλιόμετρα μεταξύ τους.

Μια λύση ήταν η κατασκευή σιδηροδρομικής γραμμής. Το 1880 έγινε πραγματικότητα. Αφού περίπου 12.000 εργάτες έχασαν τη ζωή τους στην κατασκευή του. Σήμερα το τραίνο λειτουργεί με ένα δρομολόγιο τη μέρα για τουριστικούς κυρίως λόγους.

Πρώτοι επιχείρησαν να φτιάξουν το κανάλι οι Γάλλοι. Όμως η προσπάθεια απέτυχε. Κατασκευαστικά είχαν πολλά λάθη μα το κυριότερο, περίπου 22.000 εργάτες έχασαν τη ζωή τους όχι τόσο από ατυχήματα, όσο από επιδημίες φυματίωσης και κίτρινου πυρετού. Ανάμεσά τους ήταν και πολλοί Έλληνες.

Στις αρχές του 1900, οι Aμερικανοί αποφασίζουν να κατασκευάσουν το κανάλι. Πείθουν του άρχοντες του Παναμά να ανεξαρτητοποιηθούν και πληρώνουν ένα μικρό αντίτιμο στην Κολομβία αγοράζοντας στην ουσία αυτό το άχρηστο (την εποχή εκείνη) για τους Κολομβιανούς κομμάτι της γης. Ο Παναμάς μέχρι τότε αποτελούσε μια φτωχική και ξεχασμένη επαρχεία της Κολομβίας. Ετσι ο Παναμάς γίνεται ανεξάρτητο κράτος.

Τους πήρε περίπου 13 χρόνια για να ολοκληρωθεί το έργο. Αλλοι 6.500 εργάτες σκοτώθηκαν. Ευτυχώς ένα Κουβανός γιατρός ανακάλυψε την αιτία της φυματίωσης και του κίτρινου πυρετού, κάτι που δεν ήταν γνωστό μέχρι τότε.

Το κανάλι αποτελείται από τρεις σταθμούς, μικρά ποτάμια, φυσικές και τεχνητές λίμνες. Το πιο εντυπωσιακό είναι οι δεξαμενές. Σκοπός αυτών των δεξαμενών, βασισμένων στην αρχή των συγκοινωνούντων δοχείων, είναι να ανυψώνουν ή να κατεβάζουν τα πλοία σε διαδοχικά επίπεδα. Ο Ειρηνικός ωκεανός είναι στο ίδιο ύψος με τον Ατλαντικό. Όμως ο ποταμός και η τεχνητή λίμνη που συνδέει τις δύο θάλασσες φτάνει περίπου και τα 100 μέτρα ψηλότερα.

Ετσι οι κατασκευαστές της διώρυγας έφτιαξαν τρεις σταθμούς με δεξαμενές έτσι ώστε να αλλάζουν τη στάθμη του νερού. Είτε μπει κάποιο πλοίο από τον Ατλαντικό είτε από τον Ειρηνικό, περνά πρώτα από τις ειδικές στενές δεξαμενές για να ανέβουν τα πλοία σαν ασανσέρ στην αρχή τα πρώτα περίπου 26 μέτρα υψομετρικής διαφοράς μεταξύ της θάλασσας και τις στεριάς. Αυτή η διαδικασία γίνεται συγκεκριμένα σε δύο σταθμούς που αποτελούνται από 5 τεράστιες δεξαμενές.

Η πορεία στη συνέχεια είναι ανοδική ή καθοδική ανάλογα με την κατεύθυνση του πλοίου, με φυσικό τρόπο. Στον τρίτο σταθμό τα πλοία μπαίνουν σε άλλες τρεις δεξαμενές όπου κατεβαίνουν και πάλι για να μπουν κανονικά πλέον στον ωκεανό. Ολη αυτή η διαδικασία δεν ξεπερνά τη μιάμιση ώρα και περίπου 14.000 πλοία διασχίζουν το κανάλι κάθε χρόνο.

Θέαμα εντυπωσιακό, όχι μόνο όταν τα πλοία μπαίνουν στις τεράστιες δεξαμενές και ανυψώνονται, αλλά και όταν ως παρατηρητής από τη στεριά βλέπεις τα θεόρατα πλοία που περνούν από δίπλα σου λες και είναι αυτοκίνητα. Τα πλοία ίσα που χωρούν στις δεξαμενές.

Στα πλευρικά τοιχώματα των δεξαμενών υπάρχουν σιδηροδρομικές ράγες όπου κινούνται οδοντωτά τρενάκια τα οποία κρατούν το πλοίο σταθερό μέσα στην δεξαμενή, χωρίς να χτυπήσει στα τοιχώματα. Σήμερα το νερό που χρησιμοποιείται για κάθε ανύψωση πλοίου σπαταλάται, χάνεται στον ωκεανό, προκαλώντας προβλήματα στην υδροδότηση της περιοχής. Με τις νέες δεξαμενές το νερό θα ανακυκλώνεται.

Το ΑΠΕ - ΜΠΕ βρέθηκε στο εργοτάξιο κατασκευής του νέου καναλιού και φωτογράφησε τις νέες τεχνητές λίμνες που κατασκευάζονται για την ανακύκλωση των υδάτων. Ο πιο φιλικός προς τους τουρίστες σταθμός είναι ο Miraflores. Ένα τέταρτο από την πόλη του Παναμά. Φροντίστε όμως να είστε εκεί 9 με 10 το πρωί ή στις 3 με 5 το απόγευμα, τότε που περνούν τα πλοία. Εκεί υπάρχει και το σχετικό μουσείο.

Λιγότερο τουριστικός και ίσως περισσότερο εντυπωσιακός είναι ο σταθμός Gatun Lock, αυτός που βρίσκεται στην πλευρά του Ατλαντικού. Εκεί ο επισκέπτης μπορεί να πάρει μια αυθεντική γεύση από το κανάλι. Παράλληλα η διαδρομή από την πόλη προς το συγκεκριμένο σταθμό, περίπου μια ώρα, αποζημιώνει τον επισκέπτη.

Παράλληλα υπάρχουν και ειδικές κρουαζιέρες με τις οποίες μπορεί κανείς να διασχίσει το κανάλι. Η εμπειρία αυτή είναι εντυπωσιακότερη όλων, αλλά αποτελεί και την ακριβότερη λύση. Παρόμοιες εικόνες μπορεί να δει κανείς ως επιβάτης του τραίνου που αναχωρεί κάθε πρωί, για ένα μοναδικό δρομολόγιο κάθε μέρα, από την πόλη του Παναμά που βρίσκεται στον Ειρηνικό ωκεανό έως την πόλη Κολόν στην πλευρά του Ατλαντικού.

Πηγή:www.cosmo.gr

10 Απρ 2009

Τα παιδιά μειώνουν την ευτυχία του γάμου


Το 90% των ζευγαριών βιώνει μείωση της ικανοποίησης που παίρνει από το γάμο τους, μετά τη γέννηση του πρώτου παιδιού, σύμφωνα με μελέτη αμερικανών επιστημόνων που αναδημοσιεύεται στο ΑΠΕ.
Η έρευνα, που διήρκεσε οκτώ χρόνια και μελέτησε προσεκτικά την εξέλιξη της ζωής 218 ζευγαριών, έγινε από ερευνητές του πανεπιστημίου του Ντένβερ στις ΗΠΑ, υπό τον καθηγητή ψυχολογίας, Σκοτ Στάνλεϊ.

"Τα ζευγάρια που δεν έχουν παιδιά εμφανίζουν επίσης μειωμένη ποιότητα γάμου με το πέρασμα του χρόνου, όμως η απόκτηση παιδιού επιταχύνει την επιδείνωση της κατάστασης αυτής, ειδικά κατά την περίοδο προσαρμογής αμέσως μετά τη γέννηση του παιδιού", σύμφωνα με τον Στάνλεϊ.

Μια άλλη μελέτη του 2006, μεταξύ 13.000 ατόμων, είχε διαπιστώσει ότι οι γονείς στην εποχή μας είναι γενικά πιο αγχωμένοι και καταθλιπτικοί από όσους δεν έχουν παιδιά. Μια εξήγηση, κατά τους επιστήμονες, είναι ότι οι σύγχρονοι γονείς δεν έχουν την ίδια βοήθεια από την οικογένειά τους για την ανατροφή των παιδιών, όπως συνέβαινε στο παρελθόν με τις προηγούμενες γενιές.

Σύμφωνα με τη νέα έρευνα, τα ζευγάρια που συζούν για καιρό μαζί πριν παντρευτούν, βιώνουν περισσότερα προβλήματα μετά τη γέννηση του πρώτου παιδιού τους, σε σχέση με όσους ζουν ξεχωριστά πριν το γάμο. Από την άλλη πλευρά, υπάρχουν ζευγάρια -κυρίως με υψηλότερο μέσο εισόδημα, που είναι για περισσότερο καιρό παντρεμένοι- που δηλώνουν ότι η σχέση τους έγινε καλύτερη και πιο δυνατή μετά τη γέννηση ενός παιδιού.

Η έρευνα διευκρινίζει ότι υπάρχουν διαφορετικοί τύποι ευτυχίας στη ζωή και ότι όσο και αν τα παιδιά αφαιρούν ένα μέρος από την ικανοποίηση του γάμου, προσφέρουν μια ολόκληρη γκάμα άλλων ικανοποιήσεων μέσα στην οικογένεια.

Πηγή:cosmo.gr

Λέιζερ εναντίoν αεροσκαφών


Τέσσερις νεαροί συνελήφθησαν από την Κυπριακή Αστυνομία για παρενόχληση αεροσκαφών με συσκευές λέιζερ.
Οι νεαροί που υπηρετούσαν τη στρατιωτική τους θητεία στον Κυπριακό Στρατό κατάφεραν να εντοπιστούν ύστερα από πληροφορίες που έδωσε στην Αστυνομία πολίτης της Λάρνακας.

Ο Αναπληρωτής αστυνομικός διευθυντής της Λάρνακας κ. Άγγελος Καρατζάς υποστήριξε πως τα λέιζερ ήταν σε μέγεθος πέννας, από αυτά που πωλούνται στην αγορά. Χαρακτήρισε δε εγκληματική την ενέργεια των νεαρών, καθώς θα μπορούσαν να τυφλώσουν τον πιλότο με το εκτυφλωτικό φως που εκπέμπουν και να προκληθεί ακόμη και αεροπορική τραγωδία.

Οι τέσσερις νεαροί αναμένεται να οδηγηθούν στο δικαστήριο για την έκδοση διαταγμάτων κράτησης.

Πηγή:cosmo.gr

4 Απρ 2009

Γουρουνάκι με δύο στόματα και τρία μάτια!!!


Η εικόνα μιλάει από μόνη της! Ναι, το γουρουνάκι που βλέπετε στη φωτογραφία έχει τρία μάτια και δύο στόματα.

Γεννήθηκε πριν από λίγες ημέρες σε μία φάρμα στην Κίνα και σόκαρε όλους όσοι το είδαν. «Όλοι μείναμε με το στόμα ανοιχτό μόλις το είδαμε. Ειλικρινά, δεν ξέρω τι να κάνω», τόνισε ο κάτοχος της φάρμας, αυτός που το αντίκρισε για πρώτη φορά.

Οι πρώτες εξετάσεις που του έκαναν, ήταν πάρα πολύ καλές. Το γουρουνάκι είναι πολύ καλά στην υγεία του. Αναζητώντας όμως, τους λόγους που πιθανότατα προκάλεσαν αυτή την ανωμαλία έμαθαν τα άσχημα.

«Είτε επρόκειτο για μία γεννητική μετάλλαξη είτε για αποτέλεσμα μόλυνσης», ήταν η θέση των ειδικών που το εξέτασαν. Με το δεύτερο ενδεχόμενο να είναι περισσότερο πιθανό, όπως, διευκρίνισαν στη συνέχεια.

Η Κίνα είναι μία από τις γρηγορότερα αναπτυσσόμενες βιομηχανικά χώρες αλλά, δυστυχώς, υποφέρει από έντονη μόλυνση του περιβάλλοντος…

Πηγή:www.sport-fm.gr

3 Απρ 2009

Περίεργα και παράξενα!!!

Ήξερες πως:
... ο εγκέφαλος του ανθρώπου έχει δισεκατομμύρια νεύρα;

... ο άνθρωπος έχει όσα κόκαλα έχει ένα άλογο;

... ο συνεχής θόρυβος μπορεί να βλάψει την ακοή ; Εργάτες διαφόρων εργοστασίων, που εργάζονται με μεγάλα μηχανήματα, εάν δεν προστατεύουν τα αυτιά τους, μπορεί κάποτε να χάσουν την ακοή τους!

... καθημερινά παράγεις 1 λίτρο σάλιο; Συνολικά στην ζωή σου παράγεις περίπου 25.000 λίτρα ! (Η αγελάδα παράγει μέχρι και 60 λίτρα την ημέρα!!!)

... η επιφάνεια του λεπτού εντέρου καλύπτει περίπου 10 τετραγωνικά μέτρα; Αυτό είναι όσο 5 φορές η επιφάνεια που καλύπτει το σώμα σου!

... η καρδία σου κτυπά πιο γρήγορα όταν είσαι ενθουσιασμένος ή θυμωμένος; Ακόμα και μετά το φαγητό η καρδία σου κτυπά πιο γρήγορα επειδή τρέχει περισσότερο αίμα στο σώμα σου για να πάρει τις ουσίες από το φαγητό σου εκεί που πρέπει!

... ο μεγαλύτερος σου μυς είναι αυτός του γλουτού σου;

... όταν φταρνίζεσαι, ο αέρας βγαίνει από την μύτη σου με περισσότερα από 160 χιλιόμετρα ανά ώρα;

... όταν ήσουν βρέφος, είχες μόνο 1 λίτρο αίμα (όσο χωράει σ' ένα μπουκάλι γάλα); Όταν θα μεγαλώσεις θα έχεις περίπου 5-6 λίτρα αίματος!

... σε όλο σου το σώμα έχεις 2-3 εκατομμύρια τρίχες; Μόνο στις παλάμες των χεριών, στις φτέρνες των ποδιών και στα χείλη σου δεν έχεις καθόλου!

... τριμμένο μήλο και τριμμένο κρεμμύδι έχουν την ίδια γεύση όταν κλείσεις την μύτη σου όταν τα τρως; Η μύτη σου δεν σε βοηθά μόνο στο να μυρίζεσαι αλλά και στο να γεύεσαι!

... ένα κομμάτι δέρματος στο μέγεθος ενός κέρματος περιέχει περίπου 3 εκατομμύρια κύτταρα, 1 μέτρο αιμοφόρα αγγεία, 80 πόρους και 35 νεύρα;

... κάθε δακτυλικό αποτύπωμα σου είναι μοναδικό; Ακόμα και τα αποτυπώματα των 10 σου δακτύλων είναι διαφορετικά μεταξύ τους!

... το λεπτό και παχύ έντερο ενός ενήλικα, έχουν μαζί μήκος περίπου 8 μέτρων;

... κάθε λεπτό αναπνέουμε περίπου 10-15 φορές και παίρνουμε 5-7 λίτρα αέρα; Την ημέρα αναπνέουμε δηλαδή περίπου 7 000-10 000 λίτρα αέρα!

... κοκκινίζουμε όταν ντρεπόμαστε ή όταν είμαστε ενθουσιασμένοι, επειδή φουσκώνουν τα αιμοφόρα αγγεία κάτω από το δέρμα στο πρόσωπο μας και γεμίζουν με περισσότερο αίμα; Αυτό συμβαίνει κυρίως στο πρόσωπο και τον λαιμό!

... στο σώμα σου έχεις 206 κόκαλα όπου το πιο μικρό είναι ένα που βρίσκεται στο αυτί σου και το πιο μεγάλο είναι αυτό του μηρού σου;

Πηγή:www.medlook.net

2 Απρ 2009

Ατμοκίνητο αυτοκίνητο "καθ’ οδόν" για παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας


Με επιτυχία ολοκληρώθηκαν τα τελικά τεστ για το βρετανικό ατμοκίνητο αυτοκίνητο στο Hampshire. Η ομάδα που το δημιούργησε φιλοδοξεί να μπορέσει να σημειώσει ταχύτητα 274 χιλιομέτρων την ώρα, ώστε να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας αυτού του είδους . Στο τεστ ωστόσο η τελική του ταχύτητα ήταν 97 χμ./ώρα.
Η απόπειρα για παγκόσμιο ρεκόρ αναμένεται να γίνει σε αεροπορική βάση της ερήμου Μοχάβε στην Καλιφόρνια, τον Ιούνιο. Οι δημιουργοί του ατμοκίνητου οχήματος, επιδιώκουν να ξεπεράσουν το ρεκόρ του αμερικανού οδηγού αγώνων Fred Marriot. Ο Μάριοτ είχε καταφέρει να τρέξει με ταχύτητα 206 χμ./ ώρα εν έτει 1906 στη Daytona Beach της Φλόριντα. Από τότε κανείς δεν έχει καταφέρει να το ξεπεράσει.

Η ομάδα του «British Steam Car Challenge» ωστόσο έχει βάσιμες ελπίδες να καταρρίψει το ρεκόρ καθώς στα στελέχη της περιλαμβάνει τον οδηγό Don Wales, με οικογενειακή παράδοση στο σπάσιμο ρεκόρ ταχύτητας. Ο Wales είχε επίσης καταρρίψει ο ίδιος παγκόσμιο ρεκόρ με το οικολογικά φιλικό, ηλεκτροκίνητο Bluebird πριν από οκτώ χρόνια.

Επισημαίνεται ότι στις 23 Μαΐου, η ομάδα αναγκάστηκε λόγω τεχνικών προβλημάτων που ανέκυψαν να σταματήσει τις δοκιμές, οπότε το επιτυχημένο τεστ της Τετάρτης (1/4) ήταν μία ανακούφιση για όλους. «Ήταν φανταστικά και μας ξεπλήρωσε για όλες τις δυσκολίες των τελευταίων μηνών. Διασκέδασα κάθε λεπτό της κούρσας. Πρόκειται για ένα δυνατό όχημα, πράγμα που το αισθάνεσαι οδηγώντας», δήλωσε ο κ. Wales.

Πηγή:cosmo.gr